Magnifique bateau pour une magnifique région. 

Merci pour le partage Philippe.

bonjour philippe petite question  sur le banc du bucheron tu y peches? ou il n'y a rien a pecher , ? j'avoue ne pas aller souvent de ce coté   preferant coté ile d'aix ...

Bonjour Patrice,
Personnellement je ne pêche pas bien que parfois j'en aurais bien envie ....
Mais autrement oui, pas mal de pêcheur sortent du bars dans le fiers d'Ars surtout à marée montante.

Bonjour les amis bah alors comment se fait-il que tu as les bottes et l’imper jaune
D’habitude le maillot de bain et plouf
J’appellerai ton bateau passe-partout il est de toute beauté pas trop grand pas trop petit
Bien m’autoriser un vrai bonheur

Bonjour Isabelle et Serge, 
Effectivement mon bateau a l'air de ne pas vieillir trop vite.
On arrive à une saison où le maillot de bain est au placard même si la météo reste bien agréable.
Sans oublier la température de l'eau qui se rapproche de 12 degrés.
Alors tout compte fait,  la polaire et les bottes sont bienvenues....
Bises à vous deux 

Tout dépend de la position du coupe circuit "1+2".

S'il est fermé (le courant passe, position ), les batteries sont reliées, et cela peut arriver.
S'il est ouvert (le courant ne passe pas) les batteries sont isolées, et l'une ne peut décharger l'autre.

Bonjour les amis,

Je suis super heureux de voir que ton relais est monitoré par un relais dédié qui le met sur OFF dès que tu places le coupe batterie de servitude sur OFF (ils ont enfin compris ce que j'explique ici depuis 13 ans   ) le relais en bas à gauche.

Michel a parfaitement résumé la situation, tes batteries ne seront reliées MOTEUR ETEINT que temporairement (temps de déconnexion du Blue sea) si le moteur vient d'être arrêté depuis peu de temps et sinon elles sont 100% indépendantes si ton coupe batterie de couplage (celui nommé 1+2) est sur OFF

Je ne comprends pas tout.

L'ACR ne fonctionne que si la masse du l'ACR est connectée à la masse ou au négatif de la batterie. C'est le cas lorsque le coupe batterie n°2 est sur ON et que la batterie n°2 délivre une tension suffisante pour activer le relais de masse. Donc, moteur éteint, contacteur 1+2 sur OFF, les batteries peuvent être connectées par l'ACR en fonction de leur tension respective.

Par contre, coupe batterie n°2 sur OFF, les batteries sont indépendantes.

Je ne crois pas. Si tu coupes le coupe-circuit 1, tu nr démarres plus ton moteur, mais la batterie reste connectée à la batterie de service via le Blue Sea.
Selon le tension respective des batteries, le coupleur automatique pourra les connecter.
Sauf si le coupe circuit 2 est coupé. A ce moment-là, le relais s'ouvre (n'est plus passant) et le connecteur de masse du Blue seau n'axant plus à la masse, il s'éteint : les batteries ne sont plus connectées, et surtout le Blue Sea ne consomme plus les quelques m1 qui peuvent à la longue décharger une batterie.

C'est en toit cas ma compréhension du câblage n'ayant pas de Blue Sea mais un Dolphin.

Si tu n'as pas le commutateur 1+2, tes circuits sont indépendants (reliés seulement par le blue sea)

Je ne pense pas alors qu'une des batteries puisse vider complètement l'autre, puisque l'une des fonctions du relai est de protéger les batteries d'une baisse de tension trop importante.
La LED de fonctionnement vidant éventuellement la batterie servitude uniquement si non protégée par le relais de masse.

PS: je te conseille vivement d'installer un coupleur 1+2 s'il n'y est pas, en cas de panne subite de la batterie moteur, cela permet de démarrer facilement sur la batterie servitude.

Bonjour à tous,
Pour nous la saison nautique n'est jamais terminée. D'ailleurs le meilleur des hivernage reste la navigation toutes saisons. 

Aujourd'hui, sortie sur l'île d'Aix dans une mer très convenable mais une visibilité parfois très limitée.
C'était l'occasion de se familiariser avec toutes les aides à la navigation.

Départ de La Rochelle, temps brumeux mais assez bonne visibilité :
Les photos sont dans l'ordre.




La visibilité se trouble 




C'est sécurisant le radar. Plus beaucoup de bateaux en s'éloignant du bassin de La Rochelle.
En vert les bateaux repérés par l'AIS (vert aucun risque).


 








Le soleil fait ce qu'il peut ! 







L'île d'Aix et plus précisément la plage entre entre les 2 éperons rocheux, en face de fort Boyard.






Retour sur La Rochelle en contournant l'île d'Aix par le sud.
Le temps a l'air de s'éclaircir.





La pointe Est de l'île d'Aix à peine visible....







La visibilité s'améliore au retour vers La Rochelle.


















Voilà une sortie hivernale bien sympathique de 26 nautiques avec une température extérieure autour de 10 degrés
mais c'est l'avantage du timonier, avec une bonne polaire Il fait bon à l'intérieur et en plus, ventaux fermés, c'est beaucoup plus silencieux.
     

Eh oui, c'est l'avantage d'avoir son bateau à l'eau en arrière saison,
et comme tu le dis "c'est la meilleur façon d'hiverner ses moteurs" 

Toujours aussi agréable à parcourir tes "petites " sorties Philippe.

Merci de nous partager cette sympathique évasion nautique.

Oui belle balade et au final avec un temps gris et brumeux on a aussi l’impression de naviguer dans d’autres contrées. Profitez profitez vous avec bien raison.
Martial